智能建造提速！两会点名：培育现代化建筑产业链

3月5日，政府工作报告念到这里的时候，我相信不少工程圈的朋友都往前坐了坐——”发展智能建造，培育现代化建筑产业链。”就这十六个字。

 

但咱要知道，政府工作报告里的每一个字，都是经过反复推敲、层层审核的。这十六个字出现在”坚持把发展经济的着力点放在实体经济上”的章节里，和”拓展智能制造，新建设一批智能工厂和智慧供应链”并排放在一起。

 

这不是一个方向性的表态，而是一张带着真金白银的任务书。

 

01 这次两会，给工程行业端出了一桌硬菜

 

说实话，我这几年一直在关注两会对建筑和工程机械行业的表态，但像今年这样”点名+配资金”的组合，确实少见。

 

把政策包拆开来看：

2000亿元超长期特别国债，定向支持大规模设备更新。这笔钱是什么概念？按照现有工程机械存量测算，够撬动相当规模的存量设备淘汰更换。不是补贴，是真实的采购需求。

 

8000亿元”两重”建设，投向重大基础设施和重大战略项目。雅鲁藏布江水电站（总投资超1.2万亿）、新藏铁路（预计投资4000亿）、平陆运河……这些超级工程不是PPT里的规划，是已经在推进的施工现场。

7550亿元中央预算内投资，覆盖城市更新、老旧小区改造、城市基础设施生命线安全工程。

 

三笔钱加在一起，超过1.7万亿。这不是规划数字，是已经在走审批流程的真实预算。

 

全国政协委员、中国铁建党委书记、董事长戴和根在两会期间也专门建言：围绕自主可控的建筑工业软件、工程感知与控制系统等领域，组建跨领域创新联合体，打通”技术突破—场景验证—产业应用”的完整链条。

换句话说：顶层在推，资金在备，场景在等。行业等的，就是每家企业自己的决策。

 

02 不是行业不想变，是变的代价太高——但不变的代价更高

 

我和工程圈里不少朋友聊过，提到智能化转型，最常听到的一句话是：”知道要做，但不知道从哪下手。”

 

这背后，有一个很真实的处境。你上次在工地上见到20多岁的年轻小伙子，是什么时候？

 

不用我说数据，在行业里待过的人都有感觉——工地越来越难招人，招来的人年纪越来越大。数据印证了这个感觉：全国建筑工人从2014年峰值6109万人，到2021年减少到5164万人，7年掉了近1000万；年轻工人占比持续下滑，进工地的”新鲜血液”越来越少。

 

这不是工资给低了的问题，是年轻人对这个工作环境的整体判断。而这个判断，不会因为你多开一两千块钱改变。

 

靠堆人解决施工问题的老路，正在收窄——不是慢慢收窄，是加速收窄。

人的问题还没解决，价格战又压过来了。高空作业平台2025年全年销量同比下降约28.6%，塔机降幅也超过30%——量在跌，价也在跌。两会报告里”整治内卷式竞争”这句话，说的就是现在这个状态。头部的三一、徐工、中联，靠智能化和出海撑住了利润——三一上半年净利润同比增长46%。但中小企业的日子就没这么好过了，净利率普遍极低，有的已经在亏损边缘挣扎。

 

同样在这个行业，为什么差距越来越大？

 

说到底，还是技术投入的问题。据麦肯锡早年统计，中国建筑信息化投入占建筑业总产值的比例是0.08%，欧美是1%，差了12倍多。尽管这是多年前的数据，但这个差距至今仍未根本改变。这不只是技术落后的问题——它同时意味着，愿意先动的企业，面对的是一片几乎没有竞争的蓝海。

 

03 不是概念，是已经在跑的机器

 

有人可能会说，智能建造说了很多年了，落地了多少？

 

这个问题问得好。我来给你看几个近两年真实发生的案例。

100台无人矿卡同时编队作业，这事已经发生了。

2025年5月，徐工集团向华能伊敏露天煤矿交付了首批100台ZNK95纯电无人驾驶矿卡，正式投入编组运营。不是测试，不是演示，是真实的矿山作业，效率提升30%。

 

今年2月，广纳集团和陕西同力重工签了一份协议——一次性采购500台纯电动无人智驾矿卡。背后是”核心电池+整车制造+智能驾驶”完整产业链的打通。

中联重科挖掘机共享制造智能工厂，入选了国家首批15家领航级智能工厂名单。

这不是靠堆设备堆出来的，是一套从设计、排产到生产全流程打通的智能制造体系。能入选这个名单，意味着什么水平，行业里懂的人都清楚。

 

你看，智能建造不是在等政策，政策是在给已经在跑的行业加油门。

 

04 产业链重构，各有入场券

 

说了这么多，回到最核心的问题：这一波，你能拿到什么？

 

作为设备商：两个窗口同时开启。

一个是设备更新窗口。2000亿元的设备更新资金，叠加存量设备自然更新周期，需求是明确的。但能吃到这波的，是能提供智能化、电动化产品的企业——因为政策导向不是更新旧设备，是升级到新一代设备。

另一个是矿山机械窗口。矿山高端装备是当前最确定的爆发赛道之一，纯电+无人化是这个赛道最确定的方向。徐工100台无人矿卡、同力重工500台大单，不是个例，是趋势的缩影。

 

作为施工方：项目在，但打法变了。

 

大项目不缺，雅鲁藏布江、新藏铁路、城市更新，招标公告不会停。但竞争逻辑变了——能提供数字化施工方案、能控制人工成本、能保证工期的标书，才有更高的中标竞争力。从”比价格”到”比能力”，这个切换已经在发生。

 

装配式建筑也是一个不能忽视的赛道。按住建部规划，2025年装配式建筑占新建建筑比例应达30%，这个方向是确定的。设计、预制生产、运输、现场装配，全链条都有机会。

 

最后大刘想说点实在话

 

有人会说，“智能建造” 这个词喊了好多年，最后都是大厂受益，跟我们中小企业有什么关系？

 

其实这个疑虑以前是对的。但这一轮，真的不一样 ——政策配了真金白银，头部企业跑通了落地路径，整个产业链正在从 “示范项目” 变成 “常规动作”。

窗口一旦打开，先进去的人和后进去的人，拿到的红利天差地别。

 

2000 亿设备更新资金、8000 亿基础设施建设资金已经在路上。谁先把智能化落到自己的产品里、工地上、解决方案里，谁就能先抓住这波政策红利。

 

大刘常年给工程设备技术公司做互联网营销，看得很清楚：现在不是要不要智能化，而是怎么用最低成本、最快速度，把 “智能” 变成自己的竞争力。

 

窗口已经开了，但窗口不会一直开着。早一步布局，就早一步抢占市场；晚一步跟上，可能就只能捡别人剩下的机会。大家若觉得我的想法尚可，又有不同思考，不妨在评论区留言，咱们一起交流碰撞！